objetivo presentar la experiencia propia en muelle, recopilada mediante el método de

observación participativa, con un compendio de resultados en forma de pequeños

descubrimientos, resumidos en un listado de prelación, al final del texto. En cualquier puerto del

mundo se manipula carga en general, pero hay un tipo de carga, que es la excepción, a la cual la

describimos como gigantesca y que técnicamente se les llaman Cargas de Proyecto. Tales

consignaciones se pueden definir por su peso cuando es mayor de 55 toneladas, por su tamaño

cuando es mayor a 12 metros, por su forma cuando no es geométrica, por su distribución de masa

cuando su relleno es excéntrico, por su inestabilidad cuando su centro de gravedad esta por

encima del punto de amarre de los cables que la manipularan durante el izaje y por último, por la

Abstract

This technical article describes port maritime labor prevention and aims to present the own

experience in the dock, compiled through the participatory observation method, with a

compendium of results in the form of small discoveries, summarized in a priority list, at the end

of the text. In any port in the world cargo is handled in general, but there is a type of cargo,

which is the exception, which we describe as gigantic and are technically called Project Cargo.

Such consignments can be defined by their weight when it is greater than 55 tons, by its size

when it is greater than 12 meters, by its shape when it is not geometric, by its mass distribution

when its filling is eccentric, by its instability when its center Gravity is above the mooring point

of the cables that will manipulate it during the lifting and finally the concurrence of at least three

INTRODUCCIÓN

desarrollada haciendo que los trabajos industriales o similares, donde el esfuerzo físico está

presente, se conviertan en espacios propensos a los daños personales del trabajador.

investigado y editado publicaciones de muy buen nivel donde desmenuza dos aspectos

emblemáticos del perjuicio ocupacional: a) la condición insegura y b) el acto inseguro

inapropiadas, aquí algunos ejemplos:

análisis llamada IPER o investigación de peligros y riesgos que consiste en listar todas aquellas

situaciones reales en el ámbito del empleo y asignarles una graduación basada en tres conceptos:

más atenuado, más real, que llamaremos riesgo, es decir, si una actividad tuviera un perfil de

peligro inherente, como sería trabajar con explosivos, bastará con estar alejado (accesibilidad

restringida) o también emplear pequeñas cantidades ( gravedad minimizada) o tener horarios

discontinuos (frecuencia irregular).

evitar hipótesis extremistas

contraste llamada TRAM (norma técnica NTP330 del ministerio de trabajo de España y manual

de protección en los puertos de OIT y OMI, ver referencias bibliográficas) y de allí se obtiene

una nominación que puede tener estas variantes:

acciones más rentables.

alguna manera se está significando que los peligros de cualquier actividad jamás se eliminan, a lo

sumo se reducen a un nivel aceptable.

requieran gastos onerosos inalcanzables como ser más vigilancia, más cámaras de circuito

cerrado, más vallado, más cartelería y es por ello que tales costos suelen suplirse con la

publicación de normas internas, a la organización, muy precisas a las que llamamos Instructivos.

DESARROLLO DE LOS HECHOS

trabajo en forma conjunta con la organización marítima internacional ha publicados dos

verdaderas biblias para su desempeño:

singular según su extensión y su relevancia, como se presenta:

experiencia laboral marítimo portuaria y es de una impronta técnica sólida además de muy buen

nivel profesional

de igual calidad que la anterior

tiene riesgos y es más apropiada la capacitación y la formación de competencias, que la

contingencia con daño al recurso humano) , sino que también ha prestado mucha atención a los

incidentes (contingencia sin daño al recurso humano) pues los asimila a un pre aviso de algo más

grave.

prevención ha traído un cambio de paradigma al cual vemos de dos maneras distintas.

precisas apoyadas en las normas ISO, por ejemplo, para la inspección de una grúa se basará en:

el cable que se estiró no regresa a su largo original lo que técnicamente indica que sobre paso un

límite llamado YS yeld strengh que trae como consecuencia la obligación de disposición final de

CONSIDERACIONES FINALES